近日，从国度铁路局获悉，中铁八局承建的大（理）瑞（丽）铁路大理至保山段（以下简称“大瑞铁路大保段”）秀玲地谈工程，喜获2023-2024年度“铁路优质工程奖”。

　　大瑞铁路是我国《中长期铁路网目标》中完善路网布局和西部开发短处款式，亦然西南相差境通谈之一的中缅海外铁路通谈的短处构成部分。建成后，将重塑历史上“南边丝绸古路”新的光泽，调动云南西南部的交通运载花式，进一步突显云南面向东南亚、南亚敞开的桥梁和纽带作用，对促进沿线地区经济社会发展，提高云南对外敞开水平，鼓励我国与东南亚、南亚国度的疏导与合营，将产生要紧而深刻的影响。

　　中铁八局承建的大瑞铁路大保段站前Ⅰ标，全长69.72千米。其中，全长17.623千米的秀岭地谈是全线的要点戒指性工程，亦然全线最长地谈。全隧地质以“滇西红层”畏缩围岩为主，最大埋深1115米，穿越7条断裂带，IV、V级围岩占比达90%以上，施工揭示地质构造极为发育，围岩级别变化相似，软岩变形、高地温等不良地质长期存在，施工中发生大畛域的塌方97次，软岩大变形73段、突泥涌水3次和不计其数的溜坍、变形，施工难度极大。全线通车后，火车经过秀岭地谈只需要8分钟车程。

　　受地形为止，秀岭地谈不具备开辟横洞、斜井、竖井的条目，很难结束“长隧短打”，只可取舍相差口独头掘进方式；同期，由于掌子面短促，加之高地热高湿度，功课环境相当恶劣。施工中，中铁八局取舍颐养风机死力位置、增多射流风机数目、输送冰块物理降温、增设东谈主员临时休息室等步调，大幅度地降温、降尘、增氧，灵验改善施工环境；取舍“平导进、正洞出”的大轮回模式，铺设有轨运载澄莹55千米，钢轨5200多吨，日运载距离总长达4800多千米，组建轨谈运载班组，成立信息化引导调遣系统；针对随时可能出现塌方、变形和突泥涌水，征询制定了4个等第的期间决策，阐明围岩脾性，部分地段革命利用悬臂掘进机工法，提高施工着力40%以上。先后开展100余项课题征询，酿成国度专利2项，省部级科研恶果3项，企业级科研恶果41项。

　　秀岭地谈不仅刷新了同类地谈独头掘进亚洲最长记载，亦然亚洲有轨运载最长地谈，它的领路为我国特长重难点地谈拓荒积贮了难得训戒。

　　据了解，国度铁路局铁路优质工程奖当作铁路行业极具泰斗性和影响力的奖项，每两年评比一次，其评比经由严谨尖刻，涵盖工程目标的前瞻性、期间决策的科学性、施工经由中的质料把控、期间革命，以及建成后的实验运营效果和社会效益等各个形式，须经各人们严格考量和层层筛选。这次世界范围内开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，仅有 37 项工程获奖，竞争颠倒浓烈。